Проектные грузы.Особенности перевозки.

Проектные грузы – общая информация

Группа проектных грузов достаточно обширная. К ней относятся: линии ЛЭП, промышленное оборудование, станки, турбины, установки для бурения скважин, дорожная и военная техника, генераторы, промышленное оборудование для добычи полезных ископаемых, детали для авиа- или судостроения, части заводов, и т.п. Средний вес одного объекта достигает 100 тонн. Поскольку дорожное покрытие и  мосты не рассчитаны на такую нагрузку, транспортировать такой вес по обычным дорогам запрещено. Кроме того, могут быть нарушены линии электропередач и контактные провода.
Чтобы не допустить аварийных ситуаций и избежать повреждений, необходимо разработать проект, в котором будут учтены малейшие нюансы и детали транспортировки. Компания, занимающаяся перевозкой проектных грузов, заранее подробно продумывает и согласовывает маршрут. А также подбирает специальный транспорт и получает разрешение на перевозку.

Транспорт для перевозки проектных грузов

Обычный грузовой транспорт запрещено использовать для перевозки проектных грузов, так как он не предназначен для перевозки объектов такой массы и габаритов. Поэтому каждый случай доставки следует рассматривать в индивидуальном порядке.

Обычно подобную технику транспортируют на:

• низкорамных тралах (до 200 тонн);
• крановых судах;
• понтонах и баржах;
• железнодорожных транспортерах (если груз весит до 500 тонн).

Низкорамные платформы (тралы) специальным образом укреплены и способны перевозть крупногабаритные и тяжеловесные грузы до 200 тонн. Многие платформы низкорамников могут увеличивать свои размеры до 33 метров в длину и до 4 метров в ширину. Тралы имеют управляемые оси, способные обеспечить повышенную безопасность и наилучшую маневренность.
Помимо специальных платформ проектные грузы транспортируются морским путем. Необходимо подобрать морской транспорт, соответствующий массе и габаритам объекта, длительности доставки и характеристик объекта. Кроме этого, следует учитывать технические возможности оборудования в портах, куда будет доставлять груз.
Перевозок проектных грузов железной дорогой имеет свои преимущества. Среди них – скорость доставки, сохранность груза, и возможность преодолевать сложные маршруты в сложных погодных условиях. А проблемой является дороговизна перевозки на ж/д транспорте при повышенной степени негабаритности груза.

Планирование маршрута при перевозке проектных грузов.

Для транспортировки проектных грузов необходимо разработать специальный проект и проложить максимально точный маршрут.

При разработке маршрута учитываются следующие особенности:

• максимально допустимая нагрузка дорожного полотна;
• высоты эстакад и встречающихся мостов (в некоторых местах высокий груз может не пройти);
• разрешенная нагрузка на опоры мостов;
• высота ЛЭП.

Компания-перевозчик в сотрудничестве с клиентом разрабатывает проект доставки проектного груза. В нем должны быть четко прописаны все необходимые предварительные работы по маршруту. Может потребоваться укрепление опор, возведение дорог и даже изменение ландшафта. Данные меры обеспечивают безопасность и комфортное передвижение.
Поскольку любой недочет при разработке плана может обернуться сложно устранимыми чрезвычайными ситуациями, разработкой проекта должны заниматься профессионалы.
Не нужно забывать, что план передвижения и сам проект транзита проектных грузов согласовывается в обязательном порядке с государственными дорожными службами и Госавтоинспекцией. В зависимости от особенностей груза могут понадобиться разрешения от Министерства транспорта или энергетики. В некоторых случаях требуется разрешение местных властей каждого населённого пункта, через который проходит путь.
Заметим, что компании-перевозчики, занимающиеся транспортировкой проектных грузов, получают разрешение на свою деятельность от российского Министерства транспорта.