Заполнение коносамента (часть 3)
В большинстве коносаментов для контейнерных перевозок может быть следующая фраза: «PARTICULARS FURNISHED BY SHIPPER – CARRIER NOT RESPONSIBLE», это дословно переводится как то, что сведения представлены отправителем – линия не отвечает за достоверность.
Marks & Numbers (отметки и номера)
Данная информация является важной в перевозке. Отправитель размещает на упаковке данные, идентифицирующие груз для получателя. Эти данные, как правило, включают в себя:
- наименование получателя;
- контакты получателя;
- номер заказа;
- номер упаковки;
- логотипы отправителя и т.д.
Также указывается номер контейнера и номер пломбы на контейнере. Это поле приобретает особое значение в консолидированных (сборных) отправках, где в одном контейнере может содержаться груз от множества отправителей.
No. and kind of Packages (количество и вид упаковки)
В данной графе размещается информация о том, сколько упаковок груза было загружено в контейнер. Также указывается тип груза. Например, 867 коробок, 33 палеты, и т.д.
Description of Packages & Goods (описание упаковки и товаров)
Здесь указывается какой именно товар был загружен в контейнер или на борт судна. Также могут указываться:
- вес нетто;
- условия поставки и перевозки;
- номер импортной лицензии и т.д.
Для контейнерных перевозок важно упомянуть, что линия добавляет в коносамент ремарку «SAID TO CONTAIN». Это говорит о том, что содержимое на ответственности отправителя. Причина в том, что перевозчик не присутствует при упаковке и погрузке товара в контейнер. Поэтому не может подтвердить или опровергнуть указанную отправителем информацию. Также существует допущение «SHIPPER’S, LOAD, STOW AND COUNT». Эта ремарка указывает, что ответственность за количество, погрузку и крепление возложена на отправителя.
Все вышеуказанные поля находятся на примере в поле №1.
Gross Weight (вес брутто, 2)
В этом пункте отражается вес товара в транспортной упаковке. Вес контейнера не учитывается.
Measurement (объем, 3)
В данном поле указывается суммарный объем упакованного груза в контейнере.
Третья статья в серии про заполнение коносамента на этом заканчивается. Обратите внимание также на заполнение коносамента (часть 1) и заполнение коносамента (часть 2).
